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技術(shù)支持
油污的主要來源是怎樣的呢
在空壓機的工作過程中，潤滑油被壓縮并汽化形成油滴。這些油滴以兩種方式形成：一種是由于活塞壓縮或葉片旋轉(zhuǎn)的剪切作用產(chǎn)生的“分散型液滴”，直徑在1～5μm之間。另一種是在潤滑油冷卻高溫機體時，汽化形成的“冷凝型液滴”，直徑通常小于1μm。這些冷凝油滴通常占據(jù)油污總重的50%以上，實際顆粒數(shù)量占99%以上。
為什么空氣中的油更具危害性
在一些對空氣質(zhì)量要求極高的場合，例如氣動控制系統(tǒng)中，一滴油就足以改變氣孔狀態(tài)，使原本正常運行的生產(chǎn)線癱瘓。有時，油還會導(dǎo)致氣動閥門的密封圈和柱體膨脹，造成操作遲緩，甚至堵塞。在依賴空氣完成工序的環(huán)境中，如吹形件，油污還可能導(dǎo)致產(chǎn)品外形缺陷或表面污染。
如何除去壓縮空氣管道系統(tǒng)中的油污
為了有效解決這一問題，我們可以選擇使用精密管道過濾器。當(dāng)壓縮空氣進入過濾器濾芯中部時，通過重力、碰撞、攔截和滲透作用，油滴被濾層收集。清理后的油滴首先要進入集油槽。小油滴會聚合成大油滴，當(dāng)大油滴質(zhì)量足夠大時，它們會沉降到濾層底部。然后，這些油滴流入過濾槽，通過人工或自動排油裝置從系統(tǒng)中排除。
這一系列應(yīng)對方法有助于降低油污對壓縮空氣系統(tǒng)的負面影響，確保系統(tǒng)運行的高效性和可靠性。
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